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完美的醴陵比赛 [复制链接]

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发表于 2011-11-7 17:33:53 |显示全部楼层

不记得上次写赛事日记是什么时候了，就在一个星期前的浏阳比赛状态不佳，这次好不容易挤出时间练了几天车，特意练了平路，找小四，李想他们一起。自我感觉平路的水平不怎么样，有必要专门练一下了。醴陵离长沙很近，我们就在5号下午坐队车过去，到那里已经快3点了，那几辆传说中的豪车都没看到。找了酒店住下，换上衣服，去试赛道。一到赛道就让我很震惊，路非常款，而且是起伏路况，再加上灰常大的顺风跟逆风——绝对是安排战术的绝佳环境啊！晚上开了例会，第二部分就是战术安排了。每个人都提了不少意见出来。有人说全队突围，那太不现实了，根据赛道情况，从起点过去是下坡为主，返回是上坡为主，这是我的强项，可以返回的时候是顶风，对我这样的小个子也是很痛苦的。李想跟小陈的冲刺能力比较好，小蜜蜂跟小黑，大陈是副手。主要任务是协助我们，做佯攻的。我的意见是，我耐力好，可以发动真正有威胁的进攻，进攻时间安排在第3圈返回的一个长上坡。我突围之后近全力骑行最后一圈，如果没人追我最好，如果有人追，或者有能力追上我的肯定是那几个有实力拿前3的，那么李想跟小陈就压他们后面，如果我被追上了，他们可以在最后冲刺的时候占有利位置，超越对手。我的任务也算完成了。基本思路是这样的，前面2圈蜜蜂跟小黑就冷不丁的突一下，让大部队骚动一下，这样可以打乱对手的阵型。而事实上由于很多新手在大集团里面，根本就是很难有阵型可言，我们前面2圈的任务就是保证安全，尽量不去跟那些菜鸟较劲。
当然，真的实行比赛战术还要跟比赛的实际情况而应变了。6号比赛正式开始。一出发就下坡速度很快，但是很轻松。半圈过后就是折返回来的逆风跟上坡了，我们队员尽量不去领骑保存体力。总之前面2圈总有几个人突围出去，但是可能是感觉自己跑不掉又会主动慢下来，回到集团里面。2圈刚完，就摔了一大片人，索性我们自己队没人摔跤。摔车以后我们队的6名队员全部集中到一起了，这个时候我小声跟李想说，我打算把突围提早一点，在第3圈快到折返点的那个上坡突围，我示意队员去前面尽全力把速度拉高，就算在下坡也不要给对手喘息的机会，于是我们队员排成一线在前面领骑，大陈，蜜蜂，小黑他们也是尽力在领骑了。就在快到折返点的时候小崔从我身边冒出来，让我带他一段。交情归交情啊。我们现在是执行战术的时候，我肯定不会等他，不然机会就转瞬即逝了。在离折返点还有大概300m的时候，我尽力冲刺出去，因为我必须第一个过弯才能保证快速又安全，当我过了弯以后领先了集团有30米开外了，大集团由于人数多必定会在转弯的地方损失一点时间，哪怕只是一秒钟，对我来说也是优势。一折返马上就是下坡，但是很大的逆反顶的很难受。我尽量压低重心，采用公路车技术赛的姿势，这是对抗风阻最好的办法。好在折返以后上坡多于下坡，我在上坡的时候尽量发挥自己的优势，而且不时回头看后面的集团离我的距离，因为大集团里面我的队友人数较多，很多单兵作战的人很难团结起来追我，因为谁都不想顶着这么大的风为别人做贡献！所以这个风向也是我之前说的利于布置战术的一个因素。慢慢的我的领先优势扩大了，痛苦的半圈结束了。我又回到起点，进行最后一圈了，这个时候我看我领先了大概有100多米了，然后就是一路的下坡和顺风了，感觉想休息一下，但是我提醒自己千万要顶住，不能松懈。因为很多人觉得下坡是该放松的时候，但是对于我来说就是要在大家松懈的时候我骑的更用力。下坡我也当上坡来骑，始终是处于一个很大的强度在骑行。剩下最后半圈的时候，过了弯我发现我已经领先了大概有300m了，这已经很显然了，大集团已经放弃追赶我了，要我解释一下原因吗？因为在我不擅长的下坡路段居然把差距拉大了200m，现在是大集团根本就没人愿意追赶了。所以最后半圈我的任务就是控制自己的体能不要抽筋，而且祈祷老天让我不要自行车出故障，在我离终点500m的地方我看后面的落后了也有500m了，最后我轻松过线，那一下，好舒服，好惬意！最后看大集团冲刺，陈湘源第2，李想第3，其他队友也都进了前十，这次比赛可以说是大获全胜。我最后申明一点，这次比赛的胜利是我们全队无私的奉献跟合作换来的，感谢队友，感谢朋友，感谢观众，cctv就不感谢了。

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